リアウイングディフューザー・後端
直線モードの後翼設定を変更
フラップの展開位置を変更し、荷重の小さい下部翼と組み合わせる。
マシンマップで見る →2026年イタリアGPのF1マシンアップデート
2026年イタリアGPのFIA提出資料に記載されたF1マシンのアップデート26件を、チームと部位ごとに整理。
提出資料の発行日2026.09.04
収録項目26
申告チーム10 / 11
変更部位7
TEAM BY TEAM
FIA公式PDFを開く ↗チーム別の申告内容
フロア
フロア整流要素を微修正
フロア周辺の付加物を変更。
マシンマップで見る →リアウイング
リア小翼を取り外し
複数の小翼を撤去。
マシンマップで見る →ボディ・冷却
ミラー後方ステーを削減
ステーの形状をトリミング。
マシンマップで見る →リア足まわり
後輪まわりのシールを改良
サスペンションとホイール側ボディ間のゲイターを変更。
マシンマップで見る →フロア
ビブの縁形状を評価
フロア前端中央部のエッジ形状を変更し評価予定と申告。
マシンマップで見る →ディフューザー・後端
排気管ブラケットを調整
支持ブラケットをトリミング。
マシンマップで見る →フロントウイング
前翼端板のベーンを調整
ダイブプレーンを削った評価用仕様。
マシンマップで見る →フロア
フロアボードを低抵抗仕様に
前方ボードの要素を最適化し、垂直要素を1枚に。
マシンマップで見る →ボディ・冷却
ミラーステーを短縮
垂直ステーとサイドポッドへの接続を変更。
マシンマップで見る →リア足まわり
リアブレーキダクトの小翼群を撤去
後輪まわりのウイングレットを削減。
マシンマップで見る →ディフューザー・後端
後端の小翼を調整
中央小翼にスロットを設け、側方小翼をトリミング。
マシンマップで見る →ボディ・冷却
ハロ周辺に垂直フェンスを追加
コックピット周辺の圧力分布を変える形状。
マシンマップで見る →フロントウイング
前翼フラップの翼弦を短縮
後方の翼要素を調整。
マシンマップで見る →フロア
フロアボードをトリミング
メインフロア前方のボードを局所調整。
マシンマップで見る →リアウイング
直線モード機構を更新
新しいリアウイングでフラップの移動量を拡大。
マシンマップで見る →ディフューザー・後端
排気管と支持部を更新
排気管の位置とブラケット断面を変更。
マシンマップで見る →フロント足まわり
前サスペンションの覆いを改良
一つの部材の外部フェアリングを変更。
マシンマップで見る →フロア
後輪前方のフロア端を変更
後輪直前のフロア形状を更新。
マシンマップで見る →フロアディフューザー・後端
フロアとディフューザーを更新
拡大部と側面形状を含めて見直し。
マシンマップで見る →ボディ・冷却
新しいサイドポッドとカバー
後部絞り込み、細いロールフープ、エンジンカバーを更新。
マシンマップで見る →リア足まわり
後輪まわりを新フロアに適合
サスペンションの覆いとドラムのデフレクターを再調整。
マシンマップで見る →フロントウイング
前翼端板のベーンを再設計
フットプレートの整流板を変更。
マシンマップで見る →リアウイング
リアのSMポッドカバーを撤去
低抵抗に向けて後翼中央部を調整。
マシンマップで見る →フロア
前方フロアボード支持部を更新
外側の取り付け位置を高くした支持形状。
マシンマップで見る →ディフューザー・後端
ディフューザーにベーンを追加
外側壁の内側後縁に小さな垂直整流板を追加。
マシンマップで見る →