冷却ルーバーを前方へ拡大・再成形
メキシコでのパワーユニット冷却要求に対応するため、冷却ルーバーを前方へ延長し、形状を見直す。
マシンマップで見る →2026年メキシコシティGPのF1マシンアップデート
2026年メキシコシティGPのFIA提出資料に記載されたF1マシンのアップデート9件を、チームと部位ごとに整理。
提出資料の発行日2026.10.30
収録項目9
申告チーム6 / 11
変更部位2
TEAM BY TEAM
FIA公式PDFを開く ↗チーム別の申告内容
エンジンカバーの冷却出口を拡大
既存の冷却ルーバーの開口面積を拡大し、さらに外側に配置する追加ルーバーの選択肢も用意。ラジエーターを通る冷却用の空気の流量を回復する設計。
マシンマップで見る →サイドポッドとフロアとの境界形状を変更
既存のサイドポッド形状に取り付ける要素とフロアとの境界を見直し、ラジエーターダクト入口下側の気流を改善する設計。
マシンマップで見る →リアボディの冷却出口を拡大
後部ボディワークの出口を拡大。サイドポッド上面の追加ルーバーパネルと組み合わせて、メキシコの冷却要求に対応する設計。
マシンマップで見る →サイドポッド上面に冷却ルーバーパネルを追加
サイドポッド上面に冷却ルーバーパネルを追加。資料ではエンジンカバーの更新と説明欄を共有している。
マシンマップで見る →リア上部の冷却出口を拡大
ボディワーク後端の主冷却出口を拡大し、このサーキットの高い要求に合わせてエンジン冷却能力を増やす設計。
マシンマップで見る →前方の追加冷却ルーバーパネルを用意
厳しい条件で冷却範囲をさらに広げるため、前方に追加するルーバーパネルの選択肢を用意。ラジエーターを通る空気の流量を増やす設計。
マシンマップで見る →リアブレーキダクトの整流板を更新
リアブレーキダクトの整流板形状を変更し、後輪まわりの局所的な空力荷重を高める設計。
マシンマップで見る →排気テールパイプのベーンを切り詰め・再成形
排気テールパイプのベーン構成を切り詰め、メキシコのサーキット特有の周囲環境と空力要件に合わせて調整。
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