FIA提出性能開発
直線モード時の後翼フラップ位置を変更
中程度の荷重向けリアウイングで、直線モード時にフラップが別の位置へ動くよう変更。
狙い直線での空気抵抗をさらに減らす
公式資料 · p.3TECHNICAL TRACKER
FIA 資料15 GP / 11 チーム
MCLAREN
アゼルバイジャンGP · 5 部位 / 8 申告項目マクラーレン
今回の変更5部位・8項目
性能 7コース対応 1
TOP上面
SIDE側面
選択中のGPで申告申告なし
DETAILアゼルバイジャンGP
リアウイング
申告ベース。実戦採用・性能向上は未確認です。