イタリアGP
前サスペンションの覆いを改良
一つの部材の外部フェアリングを変更。
マシンマップで見る →後輪前方のフロア端を変更
後輪直前のフロア形状を更新。
マシンマップで見る →確認済みの2026年FIA提出資料から、アストンマーティンのF1マシンアップデート36件を、6グランプリ分の履歴と部位ごとに整理。
一つの部材の外部フェアリングを変更。
マシンマップで見る →後輪直前のフロア形状を更新。
マシンマップで見る →外側部分の翼弦を短縮。
マシンマップで見る →翼端板の内側フット部分を改良。
マシンマップで見る →任意で選択できる新しいフラップを用意。
マシンマップで見る →原資料の「Floor Fences」はディフューザー内部の部品。
マシンマップで見る →小翼の下端形状を変更。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイングの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイング端板の形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ノーズの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロント足まわりの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロアの開口・寸法を拡大。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロアの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロアの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ディフューザーの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ボディワークの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ボディワークの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ボディワークの冷却仕様を調整。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リアサスペンションの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リア足まわりの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リアウイングの開口・寸法を拡大。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リアウイングの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リアウイングの形状を刷新。
マシンマップで見る →外側取り付け位置を調整。
マシンマップで見る →ボディの排気開口面積を拡大可能に。
マシンマップで見る →形状と位置を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイングの開口・寸法を抑制。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイング端板の仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロアの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイングの開口・寸法を抑制。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、フロントウイング端板の仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ノーズの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ボディワークの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ボディワークの形状を刷新。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、ディフューザーの仕様を見直し。
マシンマップで見る →FIA提出資料に基づき、リアウイングの仕様を見直し。
マシンマップで見る →